6月17日消息，据报道，中国车企正争分夺秒争取欧洲工厂，以避开欧盟对中国品牌电动汽车征收10%至最高45%的关税。
欧盟拟议的《工业加速器法案》（IAA）旨在通过外国直接投资和“欧洲制造”本地含量规定保护欧洲工业基础。
专家预估，IAA 最早将于2027年年中启动，这也推动国内车企提速海外布局，加快落地欧洲本土工厂产能。
比亚迪目标到2028年在欧洲当地生产所有面向欧洲销售的电动汽车，除匈牙利工厂外，正与Stellantis集团和其他欧洲汽车制造商谈判接管未充分利用的工厂，并在西班牙和意大利积极物色地点。
奇瑞通过与西班牙汽车制造商Ebro的合资企业持有40%股份，利用前日产巴塞罗那工厂生产汽车，计划今年年底或2027年第一季度开始在欧洲生产自有品牌车型，今年目标产量3万辆。
此外奇瑞还与日产签署了一份不具约束力的谅解备忘录，探讨日产在英国桑德兰工厂生产奇瑞汽车的可能性。
东风汽车拟通过Stellantis集团进入欧洲，计划在Stellantis法国雷恩工厂生产岚图汽车。
中国一汽红旗品牌正与Stellantis就使用西班牙工厂生产进行谈判，计划到2028年在欧洲推出十几款电动和混合动力车型。
吉利计划收购福特汽车在巴伦西亚工厂的部分股权，两家制造商还在考虑让吉利为福特代工一款车型。
上汽集团6月宣布在西班牙西北部加利西亚地区建立年产12万辆工厂，为其在欧盟首家生产工厂。
小鹏汽车正与大众汽车集团和其他制造商就收购欧洲工厂进行谈判，大众持有小鹏4.99%股份约7亿美元，供应商麦格纳将为小鹏在奥地利格拉茨组装面向欧洲市场的汽车。
零跑汽车与Stellantis集团计划在欧洲联合生产，Stellantis持有零跑21%股份并成立零跑国际合资企业，Stellantis持股51%、零跑持股49%，Stellantis将在萨拉戈萨工厂为零跑和欧宝生产车型，正讨论将马德里工厂所有权转让给中国合作伙伴。
