8月1日消息，据央视报道，近期北京街头出现一批“伪装”的电动自行车，它们外观比普通电动自行车大一圈，挂着白色非机动车号牌，实际却是时速可达80公里的电动摩托车。
这背后隐藏着一条从假牌制造到线上兜售的完整黑色产业链。电动摩托车和电动自行车外观相似，但框架和重量明显更大。
按照新国标，电动自行车电压不超48伏、功率不超400瓦、整备质量不超55公斤，车架号为15位纯数字；电动摩托车车架号则是17位字母与数字组合，行驶证为正规机动车行驶证。
不少违法驾驶人既没有考取摩托车驾驶证，也未按规定登记机动车号牌、购买保险，却以“商家说这是电动自行车”为借口，悬挂电动自行车号牌上路行驶。
今年6月以来，北京交管部门在全市范围内开展电动摩托车“涉牌”违法专项整治，重点围绕医院、学校、商圈、景区及公交场站、配送站点周边排查，对符合扣车条件的违法车辆一律依法暂扣。
6月以来北京全市共依法暂扣车辆254辆，行政拘留24人。
这些足以乱真的假号牌从何而来？
警方抽丝剥茧挖出一条完整产业链。在一些社交平台和电商平台上，有人以“代上牌”为目的兜售假牌照，利用网络平台引流再进行线下交易。
一张假号牌只需几十元，号码还能定制。假牌流入市场后，车辆挂假牌会增加闯红灯、逆行等违法溯源难度，发生交通事故极易肇事逃逸，被盗抢的电动车也依靠假牌洗白重新上路。
整个团伙分工明确，形成“制、售、运”全闭环。买家通过平台搜到售卖人员，售卖人员把订单发给制造人员，制造人员制造后直接快递发货。
窝点内制假人员单张假牌成本不足5元，材质、配色、字体高度模仿真牌；线上代理打着“代办上牌、补办号牌”旗号在社交平台引流，私信引导买家私下转账付款，刻意规避平台监管。
发货环节也做了层层伪装，手机号胡乱填写，发货姓名编造，快递单备注多为“文件”或“商品”。
经线上线下同步摸排，北京警方最终锁定4个非法制假窝点，梳理出遍布全国7个省市的10余名网络代理，并关联出北京本地买家。7月6日警方展开统一收网，抓获犯罪嫌疑人20名，查获8000余副成品、半成品号牌。
端掉制售窝点后，北京警方顺线追查，对购买、使用伪造号牌的驾驶人逐一处罚。
根据《北京市非机动车管理条例》，使用伪造电动自行车号牌的，将依法收缴号牌、处一千元罚款；如果车辆经鉴定属于机动车，驾驶人又无对应驾驶资格，还将面临无证驾驶或准驾不符的处罚，可处200元以上2000元以下罚款，并处15日以下行政拘留。
截至目前，本次专项行动中共有81名使用伪造号牌的驾驶人被处罚，收缴假号牌103面，4名电动摩托车主因无证驾驶被行政拘留，2人因使用伪造机动车号牌被行政拘留。
